廢紙液壓打包機之液壓成形技術

廢紙液壓打包機之液壓成形技術
液壓成形技術  廢紙打包機，液壓打包機，秸稈打包機
         液壓成形也被稱為“內高壓成形”，它的基本原理是以管材作為坯料，在管材內部施加超高壓液體同時，
對管坯的兩端施加軸向推力，進行補料。在兩種外力的共同作用下，管坯材料發生塑性變形，
并*終與模具型腔內壁貼合，得到形狀與精度均符合技術要求的中空零件。在工業應用領域中，
液壓成形技術正異軍突起。該項工藝不僅在提高產品性能的同時降低材料消耗和加工成本，
而且具有常規工藝所不具備的成形能力和對不同材料的排焊能力。
　　 一、優勢
　　與傳統的沖壓工藝相比，液壓成形工藝在減輕重量、減少零件數量和模具數量、提高剛度與強度、
降低生產成本等方面具有明顯的技術和經濟優勢，在工業領域尤其是汽車工業中得到了越來越多的應用。
　　在汽車工業及航空、航天等領域，減輕結構質量以節約運行中的能量是人們長期追求的目標，
也是先進制技術發展的趨勢之一。液壓成形（hydroforming）就是為實現結構輕量化的一種先進制造技術。
　　液壓成形也被稱為“內高壓成形”，它的基本原理是以管材作為坯料，在管材內部施加超高壓液體同時，
對管坯的兩端施加軸向推力，進行補料。在兩種外力的共同作用下，管坯材料發生塑性變形，
并*終與模具型腔內壁貼合，得到形狀與精度均符合技術要求的中空零件。
         二、優點
　　對于空心變截面結構件，傳統的制造工藝是先沖壓成形兩個半片，然后再焊接成整體，
而液壓成形則可以一次整體成形沿構件截面有變化的空心結構件。與沖壓焊接工藝相比，
液壓成形技術和工藝有以下主要優點：
　　□ 減輕質量，節約材料。對于汽車發動機托架、散熱器支架等典型零件，
液壓成形件比沖壓件減輕20%～40%；對于空心階梯軸類零件，可以減輕40%～50%的重量。
　　□ 減少零件和模具數量，降低模具費用。液壓元件通常只需要1套模具，而沖壓件大多需要多套模具。
液壓成形的發動機托架零件由6個減少到1個，散熱器支架零件由17個減少到10個。
　　□ 可減少后續機械加工和組裝的焊接量。以散熱器支架為例，散熱面積增加43%，
焊點由174個減少到20個，工序由13道減少到6道，生產率提高66%。
　　□ 提高強度與剛度，尤其是疲勞強度，如液壓缸的散熱器支架，
其剛度在垂直方向可提高39%，水平方向可提高50%。
　　□ 降低生產成本。根據對已應用液壓成形零件的統計分析，
液壓成形件的生產成本比沖壓件平均降低15%～20%,模具費用降低20%～30%。
         液壓成形具有獨特的工藝特點和技術、經濟優勢。
近15年來，在汽車工業得到了迅速的推廣和應用
，對汽車輕量化的發展進程產生了良好的推動作用，
同時也帶來了明顯的經濟和社會效益。